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Tengo un problema de puesta apunto. Casimiro siempre ha andado raro da buen rendimiento por litro, pero tiene poca potencia y no levanta mas de 5000RPM.
   

Dos o tres meses atras le arregle el avance de vacio y tuve que retrasar el punto de oido como 5 grados para que dejara de cascabelear
Trate de ponerlo a punto con una luz, pero no logre alinear las marcas.

Peugeot Pete, de las listas de peugeot gringas penso que podria esta corrida la correa de distribucion un diente.
Parece que tenia razon, pero en mucho mas de un diente. Parece al menos 30 grados corrida!

Miren: (todas las imagenes clickeables)

Este es la polea del cigueñal con un perno en el agujero (se supone que para poner a punto este motor basta alinear dos hoyos en las poleas con los hoyos en el block y culata):
Asi queda la polea la leva cuando alineo la polea del cigueñal:
Ademas, hay dos marcas en el volante, alineando una de ellas deja la polea de la leva aqui: (dos fotos de lo mismo, diferente angulo) Alieando la segunda marca, la que segun yo es 6btdc, alinea la polea de la leva perfecto!
finalmente, alineando la polea de la leva, asi queda el cigueñal:
Al parecer el motor esta armado dos veces mal... primero dejaron el cigueñal 180 grados corrido, y como no les alineaba nada mas, alinearon la marca del volante con la leva y lo dejaron asi... Mecanicos chilensis :) (como anda un motor 192 grados corrido, no tengo idea :)
Episodio 2: Saque hoy la polea de la leva. Esto encontre. (la patita que fija la posicion de la polea esta rota. Restos de la patita estaban aun en la leva. Estaba puesta cerca de 90 grados chueca. Andaba solo por suerte. Si miran con atencion, hay dos marcas en la polea. Una es donde estaba la patita que se rompio y la otra donde se marco la ranura de la leva en la polea. 90 grados corrida.